El espesor de la placa de acero LR AH32 tiene un impacto significativo en sus propiedades mecánicas, como se detalla a continuación:

Fuerza de producción

 

Generalmente, el límite elástico mínimo especificado para la placa de acero LR AH32 es mayor o igual a 315 MPa independientemente del espesor dentro del rango aplicable típico. Sin embargo, en la práctica, las placas más gruesas pueden tener un límite elástico real ligeramente menor en comparación con las más delgadas. Esto se debe a que la velocidad de enfriamiento durante el proceso de fabricación es más lenta para las secciones más gruesas, lo que puede dar lugar a estructuras de grano más gruesas. Los granos más gruesos pueden reducir en cierta medida la resistencia del material a la deformación plástica, haciendo que el límite elástico esté más cerca del valor mínimo especificado o incluso ligeramente por debajo en algunos casos. Por ejemplo, una placa LR AH32 de 5 mm de espesor podría tener un límite elástico más cercano al extremo superior del rango permitido en condiciones de producción normales, mientras que una placa de 50 mm de espesor podría tener un límite elástico más cercano al requisito mínimo.

 

Resistencia a la tracción

 

Se especifica que la resistencia a la tracción de la placa de acero LR AH32 está en el rango de 440 - 570 MPa. Las placas más gruesas tienden a tener una resistencia a la tracción menor dentro de este rango en comparación con las más delgadas. La razón es similar a la del límite elástico; la velocidad de enfriamiento más lenta en placas gruesas da como resultado tamaños de grano más grandes y características microestructurales diferentes. Estos factores pueden afectar la capacidad del material para resistir fuerzas de tracción y hacer que la resistencia a la tracción sea relativamente menor. Por ejemplo, al probar muestras de diferentes espesores, una placa de 10 mm de espesor podría exhibir una resistencia a la tracción cercana a 570 MPa, mientras que una placa de 100 mm de espesor podría mostrar una resistencia a la tracción cercana a 440 MPa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Composición química del acero para construcción naval LR AH32:

Calificación	C %	Sí %	% de hombres	P %	S %	V %	AL%	%Cr
Grado LR AH32	0.180	0.1-0.5	0.90-1.6	0.035	0.035	0.05-0.10	0.015	0.200
	Cu%	% mensual	Nota %	Ni%	Ti%
	0.350	0.080	0.02-0.05	0.400	0.020

 

 

 

Alargamiento

 

El alargamiento es un indicador importante de la ductilidad del acero. A medida que aumenta el espesor de la placa de acero LR AH32, el porcentaje de alargamiento normalmente disminuye. Las placas más gruesas tienen más faltas de homogeneidad interna y estructuras de grano más grandes debido al proceso de fabricación, lo que restringe la capacidad del material para deformarse uniformemente bajo tensión de tracción. Como resultado, son menos capaces de estirarse y muestran valores de alargamiento más bajos. Por ejemplo, una placa delgada LR AH32 con un espesor de alrededor de 6 mm podría tener un porcentaje de alargamiento cercano al límite superior del requisito estándar, digamos alrededor del 25 %, mientras que una placa gruesa con un espesor de 80 mm podría tener un porcentaje de alargamiento. más cerca del valor mínimo requerido, quizás alrededor del 22%.

 

Dureza al impacto

 

La resistencia al impacto es crucial para soportar cargas dinámicas repentinas. Las placas de acero LR AH32 más gruesas suelen tener una menor tenacidad al impacto en comparación con las más delgadas. La velocidad de enfriamiento más lenta en secciones gruesas conduce a estructuras de grano más gruesas y potencialmente a la formación de defectos microestructurales. Estos factores hacen que el acero sea más propenso a fracturarse por fragilidad cuando se somete a fuerzas de impacto, especialmente a bajas temperaturas. Por ejemplo, a 0 grados, una placa delgada podría absorber una cantidad relativamente grande de energía de impacto, cumpliendo o superando fácilmente los requisitos mínimos de energía de impacto especificados. Por el contrario, una placa gruesa podría tener dificultades para alcanzar el valor mínimo de energía de impacto requerido y podría tener un mayor riesgo de falla frágil en las mismas condiciones de impacto.

 

 

 

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