Placa de acero K AH40

 

 

Métodos para determinar el límite elástico

 

Método experimental: prueba de tracción

 

Preparación para el examen: En primer lugar, es necesario preparar muestras que cumplan con las normas. Para materiales metálicos, las muestras suelen tener forma de mancuerna y sus formas y dimensiones deben cumplir con las normas pertinentes (como GB/T 228.1 - 2010 "Materiales metálicos - Ensayo de tracción - Parte 1: Método de ensayo en sala temperatura"). Monte la muestra en las mordazas de una máquina de prueba universal y asegúrese de que el eje de la muestra coincida con el eje de carga de la máquina de prueba para asegurar una carga uniforme.

 

Proceso de prueba: Inicie la máquina de prueba y aplique una fuerza de tracción axial a la muestra a una determinada tasa de carga. Durante el proceso de carga, utilice un extensómetro para medir con precisión la deformación de la muestra. Cuando aparece un fenómeno de fluencia obvio en la curva tensión-deformación, registre el valor de tensión correspondiente como límite elástico. Para materiales con un límite elástico obvio, la tensión correspondiente al límite elástico es el límite elástico; para materiales sin una meseta de fluencia obvia, la tensión de elongación no proporcional especificada (como 0.2% de la tensión de elongación no proporcional) generalmente se usa para determinar el límite elástico. Por ejemplo, para algunos aceros aleados de alta resistencia, cuando el alargamiento no proporcional de la muestra alcanza el 0.2%, la tensión correspondiente se toma como límite elástico.

 

Método de cálculo (basado en modelos teóricos y parámetros conocidos)

 

En algunos modelos teóricos simples, si se conocen el módulo elástico y la deformación elástica del material, el límite elástico se puede calcular mediante una fórmula. El límite elástico está representado por σ_y, el módulo elástico por E y la deformación elástica por ε_y. Sin embargo, este método requiere valores precisos del módulo elástico y la deformación elástica, y estos valores generalmente deben obtenerse mediante experimentos o haciendo referencia a datos estándar. En la ingeniería práctica, debido a la complejidad de los materiales y la diversidad de las condiciones de trabajo reales, un método de cálculo simple a menudo no puede determinar con precisión el límite elástico, y la determinación experimental suele ser el método principal.

 

Métodos para determinar la resistencia a la tracción

 

Método experimental: prueba de tracción

 

Primero realice la preparación de la prueba, prepare muestras adecuadas y móntelas en la máquina de prueba. Durante el proceso de prueba, aumente continuamente la fuerza de tracción axial hasta que la muestra se rompa. El sistema de la máquina de prueba registrará automáticamente la tensión máxima que soporta la muestra antes de romperse, y este valor de tensión máxima es la resistencia a la tracción. Durante el proceso de prueba, preste atención a observar el fenómeno de estrechamiento de la muestra. Cuando la tensión alcanza la resistencia a la tracción, la muestra mostrará un estrechamiento en un área local y luego se romperá en la parte del estrechamiento.

 

Método de cálculo (basado en modelos teóricos y parámetros conocidos)

 

En algunos modelos teóricos, para estructuras de materiales simples y condiciones de tensión, se puede intentar estimar la resistencia a la tracción a través de los parámetros estructurales microscópicos del material y las fórmulas de resistencia teórica. Por ejemplo, para un material cristalino ideal, la resistencia a la tracción teórica se puede calcular de acuerdo con parámetros microscópicos como la fuerza de unión interatómica y utilizando fórmulas teóricas. Sin embargo, estos cálculos teóricos a menudo se basan en muchas suposiciones ideales y son bastante diferentes de la resistencia a la tracción real del material. En aplicaciones prácticas, las pruebas de tracción todavía se utilizan principalmente para medir con precisión la resistencia a la tracción. Debido a que existen varios defectos en los materiales reales (como dislocaciones, inclusiones, etc.), estos factores afectarán significativamente la resistencia a la tracción real del material, lo que dificulta que los cálculos teóricos reflejen con precisión la situación real.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Composición química de alta resistencia NK/K A40
Calificación	El elemento máximo (%)
	C	Sí	Minnesota	P	S	Alabama	N
NK/K A40	0.18	0.50	0.90-1.6	0.035	0.035	0.015
	Nótese bien	V	Tú	Cu	cr	Ni	Mes
	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.2	0.4	0.08

 

 

 

 

 

 

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