Sociedades de Clasificación y Grados de AceroSociedades de Clasificación:

ABS (Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo), BV (Oficina Veritas), CCS (Sociedad de Clasificación de China), DNV GL (Det Norske Veritas Germanischer Lloyd), KR (Registro de envío de Corea), LR (Registro de Lloyd), NK (Nippon Kaiji Kyokai)son organizaciones reconocidas que establecen estándares estrictos para la calidad y el rendimiento del acero utilizado en la construcción de barcos y puentes. Estas normas garantizan la seguridad y durabilidad de las estructuras.

32 y 36 dirhams: Estos son grados de acero de alta resistencia para la construcción de barcos y puentes. Los números (32 y 36) representan los valores mínimos del límite elástico (en ksi - kilo - libras por pulgada cuadrada). Dh32 tiene un límite elástico mínimo de 32 ksi y Dh36 tiene un límite elástico mínimo de 36 ksi. Están diseñados para soportar cargas pesadas y duras condiciones ambientales asociadas con aplicaciones marinas y de puentes.

Tratamiento de superficie arenadoObjetivo: El pulido con chorro de arena de la placa de acero es un paso crucial de preparación de la superficie. El proceso consiste en impulsar finas partículas abrasivas a alta velocidad contra la superficie del acero.

Eliminación de contaminantes: Elimina eficazmente el óxido, las cascarillas de laminación, los residuos de pintura y otras impurezas de la superficie de la placa de acero. Esto proporciona una base limpia para tratamientos y revestimientos de superficies adicionales.

Rugosidad de la superficie: El chorro de arena crea una superficie rugosa con un perfil específico. La rugosidad mejora la adhesión de recubrimientos posteriores, como imprimaciones y pinturas. Un sistema de recubrimiento bien adherido es esencial para la protección contra la corrosión, lo cual es vital en los ambientes corrosivos marinos y de puentes al aire libre.

Aplicaciones en la construcción de barcos y puentesConstrucción naval:

Construcción del casco: Las placas de acero Dh32 y Dh36 se utilizan en la construcción de cascos de barcos. La alta resistencia de estos aceros ayuda a resistir la presión hidrostática del agua, los impactos de las olas y el peso de la carga y la superestructura. La superficie arenada permite la aplicación de revestimientos anticorrosivos que protegen el casco de la corrosión del agua de mar, que contiene sales y otros agentes corrosivos.

Instalación de cubierta y mamparo: Estos grados de acero también son adecuados para la construcción de cubiertas y mamparos. La resistencia y tenacidad del acero garantizan la integridad estructural de estos componentes, que están sujetos a cargas pesadas de equipos, vehículos (en el caso de vehículos que transportan barcos) y movimientos de la tripulación. Las superficies arenadas y adecuadamente recubiertas evitan la corrosión por salpicaduras de agua y otros factores ambientales.

 

 

 

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