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Descripción de productos El acero de grado ABS (American Bureau of Shipping) tiene diferentes grados y su límite elástico también varía. En términos generales, el límite elástico del acero de grado ABS depende principalmente del grado y espesor del acero específico. A continuación se muestran algunos aceros de grado ABS comunes como ejemplos: I....
Descripción
Descripción de productos
El acero de grado ABS (American Bureau of Shipping) tiene diferentes grados y su límite elástico también varía.
En términos generales, el límite elástico del acero de grado ABS depende principalmente del grado y espesor del acero específico. A continuación se muestran algunos aceros de grado ABS comunes como ejemplos:
I. Acero ABS Grado A
El acero ABS Grado A es un tipo de acero estructural de construcción naval de resistencia ordinaria. Su límite elástico suele rondar los 235 MPa. Este tipo de acero se utiliza principalmente en la construcción naval en general y en estructuras de ingeniería marina para piezas que no tienen requisitos de resistencia extremadamente altos. Por ejemplo, el acero ABS Grado A se puede utilizar en la estructura del casco de algunos barcos pequeños, cubiertas y mamparos en partes no críticas.
Composición química y propiedad mecánica:
|
Calificación |
Composición química (%) |
|||||
|
C |
Mn Mayor o igual a |
Si |
P |
S |
Marca |
|
|
ABS-E |
0.18 |
0.7 |
0.1-0.35 |
0.035 |
0.035 |
AB/E |




II. Acero ABS Grado B
El límite elástico es relativamente cercano al del acero de grado A, también alrededor de 235 MPa, pero puede fluctuar ligeramente dependiendo del proceso de producción específico y la composición química. El acero ABS Grado B también es adecuado para barcos en general y estructuras de ingeniería marinas y se puede utilizar en piezas que tienen requisitos de resistencia ligeramente más altos que el acero Grado A.
III. Acero ABS Grado D
En comparación con los aceros de grado A y B, el límite elástico del acero ABS de grado D aumenta y generalmente ronda los 265 MPa. Este tipo de acero se utiliza a menudo en piezas de barcos con mayores requisitos de resistencia, como el fondo del casco y la cubierta principal de las zonas de mayor tensión. En la construcción de algunos barcos medianos y grandes, el acero de grado D puede soportar mejor cargas como el peso de la carga y el impacto de las olas.
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