Efecto sobre las propiedades mecánicas

 

Fortaleza:
La descarburación reduce el contenido de carbono en la superficie del acero. En términos generales, el carbono es un elemento de refuerzo importante para la resistencia del acero. A medida que disminuye el contenido de carbono, disminuirá la resistencia de la superficie del acero. Por ejemplo, después de un proceso de descarburación, se puede formar una "capa blanda" con bajo contenido de carbono en la superficie del acero. Para algunos componentes de acero que soportan cargas de tracción, flexión y otras cargas, esta capa blanda puede convertirse en un eslabón débil y deformarse bajo una fuerza externa relativamente pequeña.
Sin embargo, para algunos aceros que requieren un procesamiento posterior (como el estampado en frío), una descarburación moderada puede reducir la dureza de la superficie, lo que es beneficioso para el procesamiento y el conformado y mejora la calidad del conformado. Por ejemplo, en la fabricación de automóviles, después de una descarburación adecuada del acero para algunas partes de la carrocería del vehículo, es menos probable que se produzcan grietas y otros defectos durante el proceso de estampado.

 

Tenacidad:
El proceso de descarburación puede cambiar la microestructura del acero, afectando así su tenacidad. Si la descarburación provoca la formación de una estructura de ferrita gruesa en la superficie del acero, se mejorará la tenacidad del acero. Esto se debe a que la ferrita en sí tiene una tenacidad relativamente buena. Sin embargo, si el proceso de descarburación no se controla adecuadamente, se pueden producir algunos defectos (como microfisuras) o se puede cambiar la distribución de otros elementos de la aleación, lo que puede reducir la tenacidad del acero.
Para algunos aceros utilizados en ambientes de baja temperatura, como el acero para barcos polares, el efecto de la descarburación sobre la tenacidad es más crítico. Si la descarburación hace que la tenacidad del acero disminuya, es más probable que el acero se fracture por fragilidad a bajas temperaturas, lo que genera riesgos para la seguridad.

 

Dureza:
La descarburación reducirá la dureza superficial del acero. Esto se debe a que la reducción del contenido de carbono conduce a una disminución de la cantidad de carburos, y los carburos son uno de los principales factores para mejorar la dureza del acero. En algunos escenarios de aplicación que requieren resistencia al desgaste, como la superficie de piezas mecánicas, si se produce descarburación, el rendimiento de la resistencia al desgaste disminuirá.
Sin embargo, en algunos casos, como en el caso de aceros que requieren procesamiento de corte, reducir la dureza de la superficie puede mejorar el rendimiento de corte y reducir el desgaste de la herramienta.

 

 

 

 

 

Según el Registro de envío de Lloyd, las placas de envío de resistencia comúnLR Grado A,LR Grado B,LR Grado D

yLR Grado ESe utilizan principalmente para construir carrocerías de barcos. Grado A con impacto de baja temperatura

prueba en centigrados de la habitación, el grado B está en 0 grados, el grado D está en menos 20 grados y el grado E está en menos 40 grados. Otro

Los grados relativos de LR son LR Grado AH32, LR Grado AH36, LR Grado AH40, LR Grado DH36, LR Grado DH40,

Grado LR EH36, Grado LR eh40.

 

Efecto sobre la resistencia a la corrosión
En circunstancias normales, la descarburación cambiará la microestructura superficial del acero y formará una capa superficial relativamente rica en hierro. Esta capa superficial puede formar una película de óxido más estable en algunos ambientes corrosivos, mejorando así la resistencia a la corrosión del acero. Por ejemplo, en algunos ambientes débilmente ácidos, después de la descarburación, el contenido de ferrita en la superficie del acero aumenta y se puede formar más rápidamente una película protectora densa de óxido de hierro, lo que ralentiza el proceso de corrosión.
Sin embargo, si la descarburación provoca la formación de una estructura suelta o no uniforme en la superficie del acero, puede hacer que sea más probable que el medio corrosivo penetre en el interior del acero y reduzca la resistencia a la corrosión. Por ejemplo, en un entorno corrosivo que contiene iones cloruro (como un entorno marino), si se daña la estructura superficial del acero descarburado, los iones cloruro pueden penetrar más fácilmente en el interior del acero y acelerar la corrosión del acero.

 

 

 

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