Placa de acero para construcción naval Astm A131

 

Las normas de inspección para placas de acero para construcción naval incluyen principalmente los siguientes aspectos:
I. Inspección de apariencia
Calidad de la superficie: compruebe si la superficie de la placa de acero es plana y está libre de defectos como grietas, burbujas, costras, pliegues e inclusiones de escoria. La superficie debe estar limpia y libre de contaminantes como manchas de aceite y óxido.
Precisión dimensional: mida el espesor, ancho, largo y otras dimensiones de la placa de acero para verificar si cumplen con los requisitos estándar. La desviación dimensional debe estar dentro del rango permitido.
Calidad de los bordes: compruebe si los bordes de la placa de acero están limpios y libres de defectos como dentados y grietas. Los bordes deben ser lisos y libres de rebabas.
II. Análisis de composición química.
Elementos principales: analice el contenido de elementos principales como carbono (C), silicio (Si), manganeso (Mn), azufre (S) y fósforo (P) en la placa de acero para garantizar que cumplan con los requisitos estándar. El contenido de estos elementos afectará la resistencia, tenacidad, rendimiento de la soldadura, etc. de la placa de acero.
Elementos de aleación: para las placas de acero de construcción naval que contienen elementos de aleación, también es necesario analizar el contenido de elementos de aleación como níquel (Ni), cromo (Cr), molibdeno (Mo), etc. La adición de elementos de aleación puede mejorar la resistencia a la corrosión y la resistencia de la placa de acero.

 

Artículo	Placa de acero estructural al carbono
Introducción	Carbon structural steel plate refers to carbon steel with less than 0.8% carbon. This kind of steel contains less sulfur, phosphorus and non-metallic inclusions than carbon structural steel, and has better mechanical properties. Carbon structural steel can be divided into three categories according to different carbon content: low carbon steel (C≤0.25%), medium carbon steel (C is 0.25-0.6%) and high carbon steel (C>0.6%).
Según el diferente contenido de manganeso, el acero estructural al carbono se divide en dos grupos: contenido normal de manganeso (manganeso {{0}}.25%-0.8%) y contenido superior de manganeso (manganeso 0,70%{ {6}}.20%). Este último tiene mejores propiedades mecánicas. Y rendimiento de procesamiento.
Estándar	ASTM, DIN, ISO, EN, JIS, GB, etc.
Material	A36,A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214- C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1 , A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A 335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A{ {49}}T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, 523M15, En46, 150M28, 150M19, 527A19, 530A30, etc.
Tamaño	Longitud: 1m-12m, o según sea necesario, Espesor: 0.1mm-300mm, o según sea necesario
Ancho: 0.6m-3m, o según sea necesario
Superficie	Limpieza, granallado y pintura según requerimiento del cliente.
Solicitud	Hay muchos usos y una gran cantidad. Se utiliza principalmente en ferrocarriles, puentes y diversos proyectos de construcción para fabricar diversos componentes metálicos que soportan cargas estáticas, así como piezas mecánicas sin importancia y piezas soldadas en general que no requieren tratamiento térmico. Generalmente se utiliza para soldar, remachar y atornillar placas de acero laminadas en caliente, tiras de acero, secciones de acero y barras de acero para estructuras de ingeniería.
Certificados	ISO, SGS, BV.
Paquete	Paquete de exportación estándar, o según sea necesario.
Término de precio	MANDO, CIF, CFR, CNF, Ex-work
Pago	T/T, LC, Western Union, etc.
El tiempo de entrega	Dentro de 7-15 días hábiles después de recibir el depósito o la carta de crédito
Tamaño del contenedor	GP de 20 pies: 5898 mm (largo) x 2352 mm (ancho) x 2393 mm (alto) 24-26CBM
GP de 40 pies: 12032 mm (largo) x 2352 mm (ancho) x 2393 mm (alto) 54 CBM
40 pies HC: 12032 mm (largo) x 2352 mm (ancho) x 2698 mm (alto) 68 CBM

 

 

 

III.Ensayos no destructivos:
Pruebas ultrasónicas: utilice las características de propagación de las ondas ultrasónicas en la placa de acero para detectar si hay defectos dentro de la placa de acero, como grietas e inclusiones. Las pruebas ultrasónicas son uno de los métodos de prueba no destructivos comúnmente utilizados para placas de acero de construcción naval. Tiene las ventajas de una velocidad de detección rápida, alta precisión y ser inofensivo para el cuerpo humano.
Prueba de partículas magnéticas: Adecuado para detectar defectos en la superficie y cerca de la superficie de la placa de acero. Al aplicar un campo magnético sobre la superficie de la placa de acero y luego rociar polvo magnético, se observa la distribución del polvo magnético para determinar si hay defectos. Las pruebas de partículas magnéticas tienen las ventajas de una operación simple y de bajo costo, pero solo pueden detectar defectos superficiales y cercanos a la superficie.
Pruebas radiográficas: utilice rayos X o rayos gamma para penetrar la placa de acero y detectar defectos internos. Las pruebas radiográficas tienen una alta precisión de detección, pero tienen un alto costo y ciertos riesgos de radiación para el cuerpo humano. Las pruebas radiográficas se utilizan generalmente para la detección de piezas importantes o como complemento de otros métodos de prueba no destructivos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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