Placa de acero marina del metal de NK AH36

La placa de acero marino NK AH36 es un producto de acero de alta calidad certificado por Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK).

 

Propiedades y características:

 

Alta resistencia: NK AH36 tiene un alto límite elástico y resistencia a la tracción. El límite elástico normalmente no es inferior a 355 MPa y la resistencia a la tracción oscila entre 490 y 630 MPa. Esto lo hace adecuado para aplicaciones donde se requieren materiales resistentes para soportar cargas y tensiones pesadas.

Buena dureza: La tenacidad es una propiedad importante de las placas de acero marino, ya que deben poder absorber energía sin fracturarse. NK AH36 tiene buena tenacidad, lo que ayuda a garantizar la seguridad y durabilidad de los barcos y estructuras marinas.

Soldabilidad: La placa de acero está diseñada para soldarse fácilmente, lo que permite una fabricación y construcción eficientes. La soldabilidad es crucial en la construcción naval y la ingeniería offshore, donde se ensamblan grandes estructuras mediante soldadura.

Resistencia a la corrosión: Los entornos marinos son duros y corrosivos, por lo que el NK AH36 suele tratarse con revestimientos anticorrosión o tiene composiciones de aleaciones específicas para mejorar su resistencia a la corrosión. Esto ayuda a prolongar la vida útil de la placa de acero y reducir los costos de mantenimiento.

 

Propiedades mecánicas (a temperatura ambiente en estado recocido)

	Formulario de producto
	C, H, P	L
Espesor a o diámetro d (mm)	a Menor o igual a 12	d Menor o igual a 25
Fuerza de prueba	Rp0.2 N/mm2	230
Rp1.0 N/mm2	270
Resistencia a la tracción	Sala N/mm2	550 - 750
MEDIA PENSIÓN. Máx. 1)2)3)	223

 

 

Los estados de entrega de las placas de acero para la construcción naval incluyen principalmente los siguientes:

 

I. Estado laminado en caliente

 

Se entrega directamente después del laminado en caliente sin ningún tratamiento especial. En este estado, las placas de acero para la construcción naval tienen cierta resistencia y tenacidad, pero la superficie puede ser relativamente rugosa y la precisión dimensional es relativamente baja.

Estado de rodadura controlado. Al controlar parámetros como la temperatura y la deformación durante el proceso de laminación, se refina la veta del acero, mejorando así el rendimiento integral del acero. Las placas de acero para la construcción naval después del laminado controlado tienen buena resistencia, tenacidad y rendimiento de soldadura.

 

II. Estado normalizado
Calienta la placa de acero de construcción naval a una temperatura determinada y luego enfríala al aire. La normalización puede refinar los granos, eliminar la tensión interna, mejorar la resistencia y tenacidad del acero y mejorar su rendimiento integral. Las placas de acero para construcción naval en estado normalizado tienen una resistencia relativamente alta y buena tenacidad, y también tienen un buen rendimiento de soldadura.

 

III. Estado recocido

 

Recocido completo. Calienta la placa de acero de construcción naval a una temperatura relativamente alta y luego enfríala lentamente. Este estado puede reducir la dureza del acero, mejorar su plasticidad y tenacidad, eliminar la tensión interna y mejorar el rendimiento del procesamiento. Sin embargo, la resistencia de las placas de acero para la construcción naval después del recocido completo es relativamente baja.

Recocido de alivio de tensiones. El objetivo principal es eliminar las tensiones internas generadas en el acero durante el procesamiento o soldadura sin cambiar significativamente sus propiedades mecánicas.

 

 

 

 

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