Placa de acero para construcción naval

 

El acero de resistencia ordinaria tiene principalmente las siguientes características:

 

En términos de propiedades mecánicas.

 

Fuerza moderada

 

El límite elástico del acero de grado A es generalmente de alrededor de 235 MPa. La resistencia del acero de grado B es ligeramente mayor que la del acero de grado A. El acero de grado D tiene mejor tenacidad en un ambiente de baja temperatura. Este nivel de resistencia puede cumplir con los requisitos básicos de tensión de la mayoría de las estructuras de barcos convencionales y garantizar la estabilidad del casco en condiciones normales de navegación y carga.

 

Rendimiento de dureza

 

Los diferentes grados de acero resistente ordinario tienen sus propias características en términos de tenacidad. El acero de grado B tiene una cierta mejora tanto en resistencia como en tenacidad en comparación con el acero de grado A. La ventaja de tenacidad del acero de grado D en condiciones de baja temperatura lo hace adecuado para piezas de casco que pueden encontrarse en ambientes de baja temperatura, lo que puede prevenir eficazmente que el acero se rompa por fragilidad a bajas temperaturas y garantizar la seguridad del barco que navega en zonas de mar frío. .

 

Especificaciones que suministramos:

Espesor	3-200mm
Ancho	1500-4000mm
Longitud	5000-15000mm

 

 

En términos de escenarios de aplicación.

 

Uso específico

 

El acero de grado A es adecuado para partes de la estructura del casco donde los requisitos de resistencia son relativamente bajos, como algunas estructuras de casco no críticas. El acero de grado B se utiliza a menudo en estructuras secundarias del casco, como mamparos y casetas. Estas piezas tienen requisitos más altos de resistencia y tenacidad que las piezas adecuadas para acero de grado A, pero no soportan tanta tensión como las estructuras que soportan la carga principal. El acero de grado D está destinado a estructuras de casco que pueden estar en un ambiente de baja temperatura, como partes específicas de barcos refrigerados o partes especiales de barcos que navegan en áreas de mar frío, aprovechando al máximo sus ventajas de tenacidad a bajas temperaturas.

 

 

 

 

 

 

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