Placa de acero marina CCS AH36 para construcción naval

 

Los estándares de calidad de las placas de acero para la construcción naval tienen un profundo impacto en la vida útil de los buques:

 

En términos de composición química.

 

La influencia del contenido de carbono.
El contenido de carbono en las placas de acero para la construcción naval debe controlarse dentro de un rango determinado. Por ejemplo, el contenido de carbono de las placas de acero comunes para la construcción naval no suele exceder el 0.21%. Un contenido excesivo de carbono deteriorará el rendimiento de soldadura del acero y es probable que se produzcan grietas en las piezas soldadas durante el proceso de uso, afectando así la integridad de la estructura del barco. Al mismo tiempo, un contenido excesivo de carbono reducirá la tenacidad del acero, haciendo que el barco sea más propenso a sufrir grietas por fatiga cuando se somete a tensiones alternas (como las causadas por las olas) durante mucho tiempo, acelerando el daño del barco. estructura y acortando la vida útil del barco.

 

El papel de los elementos de aleación.
elemento manganeso: El manganeso es un elemento de aleación importante en las placas de acero para la construcción naval y su contenido suele rondar el 0.70 % - 1.60 %. El manganeso puede refinar la veta y mejorar la resistencia y tenacidad del acero. Un contenido adecuado de manganeso permite que el barco resista mejor diversas tensiones durante el proceso de uso, reduciendo la posibilidad de deformación y daño estructural, extendiendo así la vida útil del barco.
elemento de silicio: El contenido de silicio está generalmente entre el {{0}}.10% y 0,50%. Una cantidad adecuada de silicio puede aumentar la resistencia del acero, pero un exceso de silicio reducirá el rendimiento de la soldadura y la tenacidad del acero. Si el contenido de silicio excede el rango estándar, pueden ocurrir grietas en las partes soldadas de la estructura del barco durante el uso prolongado, lo que afecta la vida útil general del barco.
Otros elementos de aleación: Elementos como cromo y níquel se agregan de acuerdo con el grado específico y los requisitos de rendimiento de la placa de acero para construcción naval. Estos elementos pueden mejorar la resistencia a la corrosión, la tenacidad a bajas temperaturas y otras propiedades del acero. Por ejemplo, en el entorno marino, las placas de acero para la construcción naval que contienen cromo y níquel pueden resistir mejor la corrosión del agua de mar, reducir la velocidad de corrosión del acero y mantener la estructura del barco con buena resistencia e integridad, extendiendo así la vida útil del barco.

 

Artículo	placa de acero
Ancho	1000 mm, 1219 mm, 1500 mm, 1800 mm, 2000 mm, 2200 mm, 2500 mm, etc.
Longitud	2000 mm, 2438 mm, 3000 mm, 6000 mm, 8000 mm, 10000 mm, 12000 mm, etc.
Superficie	Pintado de negro, recubierto de PE, galvanizado, recubierto de color, etc.

 

 

 

 

En términos de propiedades mecánicas.

 

La importancia de los indicadores de fuerza.
Fuerza de producción: Los diferentes grados de placas de acero para la construcción naval tienen diferentes requisitos de límite elástico. Por ejemplo, el límite elástico de la placa de acero para construcción naval AH32 no es inferior a 315 MPa, y el límite elástico de la placa de acero para construcción naval DH36 no es inferior a 355 MPa. El límite elástico refleja la tensión que el acero puede soportar cuando comienza la deformación plástica. Si el límite elástico de la placa de acero para la construcción naval es inferior al requisito estándar, la estructura del barco puede producir una deformación plástica excesiva debido a la carga (como el peso de la carga, la fuerza de impacto de las olas, etc.) durante el uso normal. , lo que provoca deformaciones y daños estructurales, acortando así la vida útil del barco.
Resistencia a la tracción: La resistencia a la tracción refleja la capacidad del acero para resistir la fractura durante el proceso de estiramiento. Generalmente, la resistencia a la tracción de las placas de acero para la construcción naval está en el rango de 400 - 630MPa. Si la resistencia a la tracción es insuficiente, la placa del barco es propensa a fracturarse cuando el barco se somete a una gran fuerza de tracción (como en condiciones marítimas severas), lo que afecta gravemente la seguridad y la vida útil del barco.

 

 

 

 

 

 

 

 

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