Placa de acero para barco GL D
Descripción de productos Los requisitos para otras propiedades de la placa de acero para buques GL en los códigos de construcción naval en diferentes países y regiones El mundo de la construcción naval está altamente regulado para garantizar la seguridad, la durabilidad y el rendimiento de los buques. Diferentes países y regiones tienen específicos...
Descripción
Descripción de productos
Los requisitos para otras propiedades de la placa de acero para buques GL en los códigos de construcción naval en diferentes países y regiones
El mundo de la construcción naval está altamente regulado para garantizar la seguridad, durabilidad y rendimiento de los buques. Los diferentes países y regiones tienen requisitos específicos para diversas propiedades de la placa de acero para barcos GL más allá de las que se comentan habitualmente.
Un aspecto importante es la resistencia a la tracción. Algunos países pueden estipular una resistencia mínima a la tracción para la placa de acero para barcos GL para garantizar su capacidad de soportar las fuerzas ejercidas sobre la estructura del barco. Por ejemplo, en ciertos países europeos, la resistencia mínima a la tracción podría establecerse en 490 MPa, mientras que en países asiáticos como Corea del Sur, podría ser ligeramente superior en 510 MPa.
La tenacidad al impacto es otra propiedad crítica. Las diferentes regiones tienen requisitos diferentes según sus condiciones ambientales y el uso previsto de los barcos. En áreas propensas al clima frío o donde los buques operan en condiciones extremas, podría exigirse una mayor resistencia al impacto. Por ejemplo, en los países nórdicos, se podría requerir que la absorción de energía de impacto a bajas temperaturas para la placa de acero para barcos GL sea significativamente mayor en comparación con las regiones más cálidas.
La resistencia a la corrosión es de suma importancia, especialmente para los barcos que operan en agua salada. Algunos países pueden tener normas estrictas para la composición y el tratamiento superficial de la placa de acero para mejorar su resistencia a la corrosión. Esto podría incluir límites específicos sobre el contenido de elementos como cromo y níquel, o requisitos para recubrimientos protectores.
La soldabilidad también es una consideración clave. Diferentes códigos de construcción naval pueden prescribir procedimientos y parámetros específicos para soldar placas de acero para barcos GL para garantizar uniones fuertes y confiables. Algunas regiones podrían centrarse en el aporte de calor durante la soldadura, mientras que otras podrían centrarse en el tratamiento térmico previo y posterior a la soldadura.
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Calificación |
Resistencia al rendimiento MPA |
Resistencia a la tracción MPA |
Alargamiento% |
Grado de temperatura de prueba |
V Trabajo Balístico |
||
|
Espesor mm |
|||||||
|
Menor o igual a 50 |
>50~70 |
>70~100 |
|||||
|
L |
T |
L |
T |
L |
T |
||
|
A |
Mayor o igual a 235 |
400-520 |
Mayor o igual a 22 |
20 |
34 |
||
|
B |
Mayor o igual a 235 |
400-520 |
Mayor o igual a 22 |
0 |
27 |
20 |
34 |
|
D |
Mayor o igual a 235 |
400-520 |
Mayor o igual a 22 |
-20 |
27 |
20 |
34 |
|
E |
Mayor o igual a 235 |
400-520 |
Mayor o igual a 22 |
-40 |
27 |
20 |
34 |
|
AH32 |
Mayor o igual a 315 |
440-570 |
Mayor o igual a 22 |
0 |
31 |
22 |
38 |
|
DH32 |
Mayor o igual a 315 |
440-570 |
Mayor o igual a 22 |
-20 |
31 |
22 |
38 |
|
EH32 |
Mayor o igual a 315 |
440-570 |
Mayor o igual a 22 |
-40 |
31 |
22 |
38 |
|
AH36 |
Mayor o igual a 355 |
490-630 |
Mayor o igual a 21 |
0 |
34 |
24 |
41 |
|
DH36 |
Mayor o igual a 355 |
490-630 |
Mayor o igual a 21 |
-20 |
34 |
24 |
41 |
|
EH36 |
Mayor o igual a 355 |
490-630 |
Mayor o igual a 21 |
-40 |
34 |
24 |
41 |
|
AH40 |
Mayor o igual a 390 |
510-660 |
Mayor o igual a 20 |
0 |
41 |
27 |
|
|
40 DH |
Mayor o igual a 390 |
510-660 |
Mayor o igual a 20 |
-20 |
41 |
27 |
|
|
EH40 |
Mayor o igual a 390 |
510-660 |
Mayor o igual a 20 |
-40 |
41 |
27 |
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