Placa de acero GL-D460

 

 

 

 

Limitaciones en términos de resistencia

 

Carga limitada: capacidad de carga
Los aceros estructurales al carbono comunes, como el acero Q235, tienen un límite elástico relativamente bajo. En estructuras de construcción como grandes edificios de gran altura o puentes de gran luz que requieren una gran capacidad de carga, es posible que no puedan cumplir con los requisitos de diseño. Por ejemplo, en edificios de gran altura, a medida que aumenta el número de pisos, las columnas en la parte inferior de la estructura deben soportar enormes cargas verticales. El acero Q235 puede causar una deformación estructural excesiva debido a una resistencia insuficiente.

 

Pobre estabilidad de la fuerza
Bajo la acción de cargas sostenidas a largo plazo, la resistencia de los aceros estructurales al carbono comunes disminuirá gradualmente. Tomando como ejemplo un edificio de almacén, cuando el almacén está completamente cargado durante un largo tiempo y las vigas y columnas hechas de acero Q235 soportan cargas cercanas a su capacidad de carga máxima, la estructura cristalina dentro del acero cambiará. y defectos como las dislocaciones se acumularán continuamente, reduciendo la resistencia y tenacidad del acero y aumentando el riesgo de falla estructural.

 

Limitaciones en la resistencia a la corrosión

 

Susceptible a ambientes corrosivos
Los aceros estructurales al carbono comunes son propensos a la corrosión en ambientes húmedos con gases corrosivos (como dióxido de azufre en gases residuales industriales, niebla salina junto al mar, etc.). Por ejemplo, en edificios en áreas costeras, cuando los aceros estructurales al carbono comunes no tienen medidas anticorrosión adecuadas, la niebla salina erosionará la superficie del acero y formará óxido. Con el tiempo, el óxido se expandirá continuamente y penetrará en el interior del acero, reduciendo el área de la sección transversal del acero y su capacidad de carga.

 

Alto costo y eficacia limitada de las medidas anticorrosión
Para prevenir la corrosión de los aceros estructurales al carbono comunes, generalmente se requieren medidas anticorrosión como pintura y galvanizado. Sin embargo, estas medidas anticorrosión deben mantenerse y actualizarse periódicamente. Por ejemplo, la capa de pintura de la superficie del acero pintado puede desprenderse debido a la exposición al sol, la lluvia, el desgaste físico, etc., y es necesario volver a pintarla. Además, incluso con medidas anticorrosión, la corrosión del acero todavía puede ocurrir en ambientes corrosivos severos, aunque la velocidad se reduce algo.

 

Limitaciones en el rendimiento de la soldadura

 

Dificultad para garantizar la calidad de la soldadura
Durante el proceso de soldadura de aceros estructurales al carbono comunes, es probable que se produzcan defectos de soldadura si el proceso de soldadura es inadecuado. Por ejemplo, al soldar acero Q235, si parámetros como la corriente de soldadura, el voltaje o la velocidad de soldadura no son apropiados, pueden ocurrir defectos como poros, inclusiones de escoria y fusión incompleta. Estos defectos se convertirán en puntos de concentración de tensiones. Cuando la estructura del edificio soporta cargas, la tensión se concentrará en estos defectos, reduciendo la resistencia de la unión soldada y afectando el rendimiento general de la estructura.

 

 

 

 

 

Calificación	Propiedad mecánica			Prueba de impacto Charpy V
	Rendimiento mínimo Mpa	De tensión MPa	Alargamiento % mínimo	Grado	Energía 1 (J)	Energía 2(J)
D460	420	530-680	18%	-20	28	42

 

 

 

 

Limitaciones en el rendimiento ante la fatiga

 

Propenso a sufrir grietas por fatiga
En estructuras de construcción que soportan cargas alternas (como la conducción repetida de vehículos sobre puentes, el levantamiento frecuente de grúas en plantas industriales, etc.), los aceros estructurales al carbono comunes son propensos a sufrir grietas por fatiga. Debido a su límite de fatiga relativamente bajo, después de un cierto número de aplicaciones de carga alternadas, la estructura microscópica dentro del acero se dañará y se formarán y expandirán gradualmente grietas por fatiga. Por ejemplo, en un puente de carretera muy transitado, las vigas de acero hechas de acero Q235 pueden desarrollar grietas por fatiga después de varios años de uso bajo la carga repetida de vehículos.

 

Medidas complejas antifatiga
Para mejorar el comportamiento a la fatiga de los aceros estructurales al carbono comunes, se requieren algunas medidas complejas, como tratamientos de refuerzo superficial (granallado, laminado, etc.). Estas medidas no sólo aumentan el costo y el tiempo de construcción sino que también tienen una efectividad limitada. En algunas aplicaciones de carga alterna de alta intensidad, incluso con medidas antifatiga, es posible que los aceros estructurales al carbono comunes aún no puedan cumplir con los requisitos de uso a largo plazo de la estructura.

 

 

 

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