Factores ambientales del río interior

 

Composición de la calidad del agua: La composición de la calidad del agua de los ríos interiores es diferente a la del agua de mar. Generalmente es un ambiente de agua dulce, pero puede contener sedimentos, materia orgánica, minerales disueltos, etc. Si el agua del río contiene una gran cantidad de sustancias ácidas (como los componentes de la lluvia ácida en algunos ríos contaminados), reducirá el valor del pH del agua del río, acelerando así la corrosión del acero. Por el contrario, si el agua del río es débilmente alcalina y el contenido de minerales es moderado, la corrosividad del acero puede ser relativamente pequeña.

 

Velocidad del flujo de agua: La velocidad del flujo de agua también afecta la corrosión del acero. Una mayor velocidad del flujo de agua puede actualizar continuamente la solución electrolítica en la superficie del acero, lo que facilita que medios corrosivos como el oxígeno lleguen a la superficie del acero, lo que puede acelerar la corrosión. Sin embargo, si la velocidad del flujo de agua es demasiado rápida, puede eliminar los productos de corrosión ya formados en la superficie del acero, lo que ralentiza la corrosión hasta cierto punto. Sin embargo, este efecto de abrasión también puede dañar la capa protectora de la superficie del acero, haciendo que el acero sea más susceptible a la corrosión.

 

Factores de operación del barco

 

Condiciones de carga relacionadas con el tipo y propósito del barco

 

Buques de carga: Los graneleros experimentan frecuentemente fricción y colisión entre la carga (como carbón y minerales) y el acero del casco del barco durante la carga y descarga. Estos efectos físicos desgastarán la capa protectora de la superficie del acero, exponiendo directamente el acero al medio ambiente y provocando fácilmente la corrosión. Además, la acumulación de una gran cantidad de carga hará que el casco del barco soporte una enorme presión estática, lo que puede provocar una deformación local del acero, cambiando la distribución de la tensión dentro del acero y reduciendo la resistencia a la corrosión del acero. Para los buques portacontenedores, el apilamiento concentrado de contenedores generará grandes cargas concentradas en la cubierta y en el fondo de bodega, lo que puede causar fluencia local y daños por fatiga al acero. Especialmente durante el viaje del barco, el balanceo de los contenedores con las olas aplicará continuamente cargas dinámicas al casco del barco, acelerando el daño al acero.

 

Barcos de pasajeros: Los barcos de pasajeros se centran principalmente en la comodidad y seguridad de los pasajeros. Aunque la carga durante el viaje de un barco de pasajeros es relativamente estable, el movimiento frecuente de los pasajeros y el funcionamiento del equipo a bordo también producirán cierta cantidad de vibración y ligero impacto. Estos factores pueden provocar pequeñas deformaciones y daños por fatiga en el acero, especialmente en las piezas de conexión y en las zonas estructuralmente complejas del barco. Si estos factores no se consideran plenamente durante el proceso de diseño y construcción, el efecto acumulado durante un largo período puede afectar la vida útil del acero.

 

 

 

 

Composición química de alta resistencia
Calificación	C	Sí	Minnesota	P	S
acero DNV	0.18	0.10-0.35	0.9-1.6	0.035	0.035

 

 

 

 

 

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