Placa de acero para construcción naval Astm A131

 

Graneleros
Casco: Los graneleros se utilizan para transportar una gran cantidad de carga a granel, como carbón, minerales y cereales. En la construcción del casco se utilizan ampliamente grados de acero de alta resistencia (como AH36) según ASTM A131. Dado que los graneleros deben soportar la presión del agua de mar, el impacto de las olas y posibles colisiones y fricciones durante la carga y descarga durante el viaje, el alto límite elástico (no menos de 355 MPa) y la buena tenacidad del acero AH36 pueden efectivamente resistir estas fuerzas externas. Por ejemplo, para un granelero de 100 - mil toneladas, el espesor de la placa de acero de su cubierta exterior puede estar entre 10 - 30 mm, y el uso de acero AH36 puede garantizar la integridad estructural del casco en condiciones severas. condiciones del mar.
Estructura de mamparo: Los mamparos de los graneleros deben soportar la presión lateral de la carga. El uso de acero de resistencia ordinaria (como grado A o B) de ASTM A131 para construir los mamparos puede cumplir con los requisitos básicos de resistencia. El límite elástico de estos grados de acero no es inferior a 235 MPa, lo que es suficiente para soportar la presión lateral generada por la carga a granel cuando el barco se balancea. Al mismo tiempo, el menor costo también hace que sea más económico utilizar acero de resistencia común en la parte del mamparo donde los requisitos de resistencia relativamente no son tan extremos.

 

petroleros
Estructura del tanque: Los camiones cisterna se utilizan para transportar petróleo y productos derivados del petróleo, y las estructuras de sus tanques deben garantizar un alto nivel de seguridad y estanqueidad. El acero de alta resistencia (como DH36) según ASTM A131 es adecuado para la construcción de tanques. Los tanques deben soportar el peso y la presión de los productos petrolíferos, así como posibles impactos externos durante el viaje. El acero DH36 tiene una resistencia a la tracción relativamente alta (entre 490 - 620 MPa) y buena tenacidad, lo que puede prevenir eficazmente que los tanques se agrieten o se deformen durante el complejo entorno marino y el proceso de carga y descarga de petróleo. Por ejemplo, las paredes del tanque de un gran petrolero oceánico pueden usar placas de acero DH36 con un espesor de 12 - 25 mm para garantizar el almacenamiento y transporte seguro de productos petrolíferos.
Sección de cubierta: La cubierta de un camión cisterna debe soportar el peso de diversos equipos (como oleoductos, equipos de carga y descarga, etc.) y, al mismo tiempo, factores como la tripulación que trabaja en la cubierta y el impacto de Es necesario tener en cuenta las olas del mar. En este caso, el uso de placas de acero de alta resistencia como AH32 o AH36 de ASTM A131 puede proporcionar suficiente soporte de resistencia. Estas placas de acero pueden soportar grandes cargas concentradas y tienen buena resistencia a la fatiga para hacer frente a cargas dinámicas a largo plazo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La placa de acero A131 se puede utilizar en la fabricación de la estructura del casco de un barco cuyo peso sea superior a 10.000 toneladas.

Especificación de la placa de acero para construcción naval ASTM A131:
Espesor: 4 mm a 260 mm,
Ancho: 600 mm a 2500 mm
Longitud: 3000 mm a 12000 mm.

 

 

Buques portacontenedores
Brazola de cubierta y escotilla: la cubierta de un buque portacontenedores debe soportar el peso de una gran cantidad de contenedores. El uso de acero de alta resistencia como AH36 o AH40 de ASTM A131 puede garantizar la resistencia y estabilidad de la plataforma. Por ejemplo, la cubierta de un gran barco portacontenedores puede apilar múltiples capas de contenedores, y el peso de cada capa de contenedores es considerable. La placa de acero AH36 (límite elástico no inferior a 355 MPa) utilizada en la construcción de la cubierta puede soportar la enorme presión de los contenedores y también puede resistir la tensión adicional generada por las olas del mar y el viento durante el viaje. La brazola de la escotilla también es una pieza clave, y el uso de acero de alta resistencia puede evitar deformaciones o daños causados ​​por colisiones frecuentes y presión local excesiva durante la carga y descarga de contenedores.
Estructura del fondo del barco: La estructura del fondo del barco de un buque portacontenedores debe soportar el peso del propio barco, el peso de los contenedores y la acción hidrodinámica durante el viaje. Los grados de acero de alta resistencia según ASTM A131 desempeñan aquí un papel importante. Por ejemplo, se puede utilizar acero DH36 o EH36 para la estructura de doble fondo y la parte de la quilla del fondo del barco. El alto límite elástico y la buena tenacidad de estos aceros pueden garantizar que la estructura del fondo del barco pueda soportar una enorme presión y fuerza de impacto y garantizar la navegación segura del barco.

 

 

 

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