EH36
Fortaleza: El límite elástico estándar también es de 355 MPa y el rango de resistencia a la tracción cumple con las normas de la sociedad de clasificación. Su resistencia puede proporcionar un soporte confiable para la estructura del barco, especialmente para barcos grandes o que transportan cargas especiales (como maquinaria pesada, minerales, etc.). Las placas de acero EH36 pueden resistir eficazmente la deformación del casco.
Tenacidad: EH36 tiene una excelente tenacidad a bajas temperaturas y la temperatura de la prueba de impacto puede alcanzar -40 grados. Para los barcos que navegan en rutas polares o en ambientes fríos de aguas profundas, las placas de acero EH36 utilizadas en partes clave del casco pueden garantizar la seguridad del barco.
Composición química: En el diseño de la composición de la aleación, se presta más atención a mejorar la tenacidad del acero a baja temperatura. Además de controlar el contenido de elementos nocivos, también se pueden añadir algunos elementos microaleantes como niobio (Nb), vanadio (V), titanio (Ti), etc. Estos elementos de microaleación pueden refinar el tamaño del grano, mejorando así la tenacidad y resistencia del acero. Por ejemplo, el niobio puede prevenir el crecimiento de granos de austenita durante el proceso de trabajo en caliente del acero y mejorar la tenacidad del acero.

 

Proceso de producción

 

siderurgia
En primer lugar, se adopta la fabricación de acero con convertidor o horno eléctrico. Durante el proceso de fabricación de acero, la calidad de las materias primas debe controlarse estrictamente para garantizar la pureza del hierro fundido, la chatarra de acero y otras materias primas. Por ejemplo, se debe minimizar la introducción de elementos de impureza porque estos elementos de impureza afectarán el rendimiento del acero. Durante el proceso de fusión, se agregan elementos de aleación apropiados para ajustar la composición química del acero y cumplir con los requisitos de diferentes grados, como AH36, DH36, EH36.

 

 

 

Tratamiento térmico
Según las necesidades, algunas placas de acero para la construcción naval pueden someterse a un tratamiento térmico. Un método común de tratamiento térmico es el tratamiento de normalización. La normalización puede refinar el tamaño del grano, eliminar la tensión residual dentro del acero y mejorar aún más la tenacidad y resistencia del acero. Para placas de acero con mayores requisitos de tenacidad, como DH36 y EH36, el control del proceso de tratamiento térmico es particularmente importante.

 

 

 

 

Especificaciones que suministramos:

Espesor	3-200mm
Ancho	1500-4000mm
Longitud	5000-15000mm

 

 

 

Inspección de composición química
Se utilizan analizadores espectrales y otros equipos para analizar con precisión la composición química del acero. Asegúrese de que el contenido de los diversos elementos del acero cumpla con los requisitos estándar de las sociedades de clasificación ABS y Lr para AH36, DH36, EH36. Cualquier desviación en el contenido de los elementos puede afectar el rendimiento del acero, por lo que una inspección estricta de la composición química es el primer paso para garantizar la calidad del acero.

 

Inspección Mecánica de Propiedad
Se llevan a cabo pruebas de tracción para determinar el límite elástico, la resistencia a la tracción y el alargamiento del acero. Por ejemplo, para las placas de acero AH36, DH36, EH36, el límite elástico debe cumplir con el estándar mínimo especificado. Paralelamente también se realizan pruebas de impacto para comprobar la tenacidad del acero. La temperatura de la prueba de impacto se controla estrictamente según los diferentes grados de acero (como -20 grados para DH36, -40 grados para EH36). En la construcción naval sólo se pueden utilizar placas de acero con resistencia al impacto calificada.

 

Inspección de apariencia y dimensiones
Se inspecciona la superficie de la placa de acero para comprobar si hay grietas, inclusiones de escoria, delaminación y otros defectos. Estos defectos superficiales pueden convertirse en puntos de concentración de tensiones y provocar daños en la placa de acero durante el uso del barco. Al mismo tiempo, las dimensiones de la placa de acero se miden con precisión para garantizar que su espesor, largo y ancho cumplan con los requisitos de diseño, porque el ensamblaje preciso de la estructura del barco requiere placas de acero de tamaño preciso.

 

 

 

 

 

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