Igualación de espesor y ancho desde la perspectiva del diseño estructural del barco

 

Consideración de la integridad de la estructura del casco

 

En el diseño de barcos, el espesor y el ancho de las placas de acero de construcción naval deben garantizar la integridad de la estructura del casco. Por ejemplo, para la estructura inferior de un buque cisterna de gran escala, con el fin de reducir el número de juntas de soldadura y mejorar la resistencia estructural y el sellado, se utilizarán placas de acero de construcción naval más anchas. El ancho de las placas de acero para la construcción naval puede alcanzar alrededor de 3 - 5 metros y el espesor se determina de acuerdo con los requisitos del soporte. Por ejemplo, el fondo del tanque de petróleo puede adoptar placas de acero de construcción naval con un espesor de 25 - 35 mm. Estas placas anchas pueden reducir los empalmes y permitir que la estructura del fondo forme una superficie de apoyo continua, que puede soportar mejor el peso del petróleo y la presión generada por el movimiento del barco.

 

Requisitos de distribución y transmisión de tensiones

 

El espesor y la anchura de las placas de acero para la construcción naval deben adaptarse a la distribución y transmisión de tensiones en la estructura del casco. En el área de cubierta de un barco, cuando se soportan cargas concentradas (como los puntos de apilamiento de contenedores de un barco portacontenedores), es necesario configurar razonablemente el espesor y el ancho de las placas de acero de construcción naval. Por lo general, se utilizarán placas de acero de construcción naval más gruesas en el área concentrada de tensión, y el ancho también se ajustará adecuadamente. Por ejemplo, para un buque portacontenedores con una gran capacidad de contenedores, en el área de la cubierta correspondiente a los accesorios de las esquinas del contenedor, el espesor de las placas de acero de construcción naval puede alcanzar 20 - 25 mm, y el ancho puede diseñarse para que sea de alrededor de 20 - 25 mm. {2}} metros según la disposición del contenedor y los requisitos de soporte, para transmitir uniformemente la presión de los contenedores a la estructura de la capa inferior y evitar tensiones locales excesivas que puedan provocar deformaciones o daños.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Grado: ABS EH36

Técnica: Laminado en caliente

Espesor: 6mm-50mm

Ancho: 5' (1500 mm), 6' (1800 mm), 8' (2400 mm)

Longitud: 20' (6000 mm), 30' (9000 mm), 40' (12000 mm)
 

 

Coincidencia de espesor y ancho según el proceso de fabricación y las consideraciones de costos

 

Limitaciones del proceso continuo

 

El proceso de laminación de placas de acero para la construcción naval tiene ciertas limitaciones en cuanto a la coincidencia de su espesor y ancho. Durante el proceso de laminación en caliente, el ancho y el espesor de las placas de acero son parámetros interrelacionados. En general, las placas de acero más gruesas tienen un ancho relativamente más estrecho durante el laminado. Debido a que las placas de acero más gruesas requieren una mayor fuerza de rodadura para garantizar la calidad, un ancho excesivo provocará una rodadura desigual. Por ejemplo, para placas de acero de construcción naval con un espesor de 30 - 40 mm, su ancho puede controlarse en aproximadamente 2 - 3 metros; mientras que para las placas de acero de construcción naval con un espesor de 10 - 15 mm, el ancho puede alcanzar los 3 - 4 metros.

 

 

 

 

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