Introducción a las placas de acero para la construcción naval

Se trata de diferentes grados de placas y láminas de acero que se utilizan en la construcción naval. Cada grado está diseñado para cumplir requisitos específicos relacionados con la resistencia, la tenacidad y otras propiedades mecánicas para garantizar la seguridad y durabilidad de los barcos en entornos marinos hostiles.

Las abreviaturas como ABS, Dnv, CCS y Nk se refieren a diferentes sociedades de clasificación. ABS significa Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo, Dnv es DNV GL (Det Norske Veritas Germanischer Lloyd), CCS es la Sociedad de Clasificación de China y Nk representa a Nippon Kaiji Kyokai. Estas sociedades de clasificación establecen normas y realizan inspecciones para certificar que el acero cumple con los criterios de calidad y rendimiento necesarios para la construcción naval.

Grados y sus propiedadesAH36, AH32

Fortaleza: AH36 tiene una resistencia mayor que AH32. El límite elástico del AH36 suele ser de alrededor de 355 MPa (mínimo), mientras que el AH32 tiene un límite elástico de alrededor de 315 MPa (mínimo). Estos valores aseguran que el acero pueda soportar las cargas y tensiones impuestas a la estructura del barco durante su operación, como el peso de la carga, las olas y otras fuerzas dinámicas.

Tenacidad: Poseen buena tenacidad, lo cual es crucial para resistir impactos y prevenir fracturas frágiles. La dureza de estos aceros permite que la estructura del barco absorba energía durante colisiones o condiciones de mar agitadas.

Solicitud: Se utiliza comúnmente en la construcción del casco, cubiertas y otras partes de carga de los barcos. Por ejemplo, el AH36 se utiliza a menudo en áreas que requieren mayor resistencia, como la parte inferior del casco, donde necesita resistir la presión del agua y el peso del contenido del barco.

 

 

 

 

Espesor	2-300mm (2-100mm habitualmente utilizado)
Ancho	1000-3000mm (1000-2200mm habitualmente utilizado)
Longitud	1000-12000mm o según su petición

 

 

 

Estándares de la sociedad de clasificación: El acero debe cumplir con las normas marcadas por las respectivas sociedades de clasificación. Esto implica inspecciones y pruebas en varias etapas de producción. Las pruebas pueden incluir pruebas de tracción para determinar la resistencia, pruebas de impacto para evaluar la tenacidad y pruebas no destructivas para detectar defectos internos. Por ejemplo, las normas ABS especifican el rango aceptable de propiedades mecánicas y los procedimientos para el control de calidad y la certificación.

Calidad y acabado de la superficie: La superficie de las placas de acero debe estar libre de defectos importantes como grietas, laminaciones y rayones profundos. A menudo se requiere un acabado superficial liso, especialmente para piezas expuestas al ambiente marino o involucradas en operaciones de soldadura. La buena calidad de la superficie garantiza la adhesión adecuada de los recubrimientos y la integridad de las uniones soldadas.

 

 

 

 

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