Placa de acero suave laminada en caliente para construcción naval ABS-A

 

 

 

La clasificación de los grados de calidad del acero tiene un impacto crucial en la seguridad de las estructuras de los buques y los detalles son los siguientes:

I. En términos de fuerza

Garantía de límite elástico y resistencia a la tracción.

 

Los aceros de diferentes grados de calidad tienen diferentes indicadores de límite elástico y de resistencia a la tracción. Por ejemplo, el límite elástico del acero marino AH36 no es inferior a 355 MPa y su resistencia a la tracción está entre 490 - 620 MPa. Mientras que el límite elástico del ABS, una placa de acero dulce para construcción naval laminada en caliente de grado A, es generalmente de alrededor de 235 MPa, y su resistencia a la tracción está entre 400 - 490 MPa. En las estructuras de los barcos, el casco debe resistir fuerzas externas como la presión del agua de mar y la fuerza del impacto de las olas. Los aceros de alta resistencia pueden resistir mejor estas fuerzas externas y evitar una deformación excesiva o incluso la fractura de la estructura del barco. Para barcos grandes o aquellos que navegan en condiciones marítimas adversas, el uso de aceros de alta calidad puede garantizar que el casco del barco pueda mantener su integridad estructural cuando se somete a enormes tensiones de tracción y flexión.
En las partes clave de un barco, como la quilla, la proa y la popa, que soportan cargas relativamente grandes, el uso de aceros de alta calidad y alta resistencia es la clave para garantizar la seguridad del barco. Estas partes son como los muros de carga de un edificio, y la resistencia del acero determina directamente la capacidad de resistencia a la deformación del barco con el viento y las olas.

Prevención de daños por sobrecarga.

 

El grado de calidad del acero define su rango de resistencia, y los diseñadores de barcos pueden seleccionar razonablemente el acero de acuerdo con factores como el tipo, tamaño y entorno de navegación del barco. Si el acero seleccionado tiene un grado de resistencia insuficiente, cuando el barco se carga con una carga que excede la carga diseñada o se enfrenta a condiciones marítimas extremas, la estructura del barco puede dañarse porque no puede soportar una tensión excesiva. Por ejemplo, cuando un granelero transporta cargas de alta densidad, como minerales, si la resistencia del acero del casco es insuficiente, puede provocar la deformación de la cubierta o el mamparo bajo el peso de la carga, e incluso pueden aparecer grietas. causando graves accidentes de seguridad como el reflujo de agua de mar.

II. En términos de dureza

Garantía de resistencia al impacto

 

Los aceros de alta calidad suelen tener una mejor tenacidad al impacto. Tomando el acero marino como ejemplo, generalmente se requiere que la energía de impacto Charpy con muesca en V del acero AH36 no sea inferior a 34 J a -20 grados. Esta buena tenacidad al impacto a baja temperatura puede garantizar que cuando el barco navegue en zonas de mar frío, el acero no sufra fracturas frágiles debido a impactos repentinos y fuertes, como el de las olas o la colisión con el hielo. Para los barcos que a menudo navegan en zonas marinas polares o regiones frías de altas latitudes, es esencial utilizar aceros de calidad y alta tenacidad.
Durante el viaje del barco, es inevitable encontrarse con diversas situaciones de impacto inesperadas, como colisiones con objetos flotantes y colisiones al atracar. Los aceros con buena tenacidad pueden absorber estas energías de impacto y amortiguar la fuerza del impacto mediante deformación plástica en lugar de romperse directamente como materiales frágiles, garantizando así la seguridad de la estructura del barco.

Resistencia a la fatiga

 

El grado de calidad del acero también está relacionado con la resistencia a la fatiga. Durante el viaje de larga duración de un barco, la estructura del barco estará sometida a la acción de cargas alternas, como el impacto periódico de las olas. Los aceros de alta calidad, debido a su buena tenacidad y estructura interna, pueden resistir mejor la generación y propagación de grietas por fatiga. Si la resistencia a la fatiga del acero es deficiente, con el aumento del tiempo de navegación, se pueden desarrollar continuamente grietas por fatiga en las partes de concentración de tensión de la estructura del barco (como juntas de soldadura, alrededor de agujeros, etc.) y, finalmente, provocar una fractura estructural.

 

 

 

 

 

 

 

 

Calificación	Propiedad mecánica
	Resistencia a la tracción (MPa)	Límite elástico (MPa)	% de alargamiento en 2 pulgadas (50 mm) mín.	Temperatura de prueba impactante (grados)
CCS A	400-520	235	22	20

III. En términos de rendimiento de soldadura y procesamiento.

Garantía de calidad de soldadura.

 

Los diferentes grados de calidad del acero tienen diferentes propiedades de soldadura. Los aceros marinos de alta calidad suelen tener buena soldabilidad y pueden garantizar la calidad de las uniones soldadas. En el proceso de construcción naval, la soldadura es un proceso clave para unir varias placas de acero en la estructura de un barco. Si el rendimiento de la soldadura del acero es deficiente, es probable que aparezcan defectos como poros, inclusiones de escoria y grietas en las uniones soldadas, y estos defectos se convertirán en eslabones débiles en la estructura del barco, reduciendo la resistencia general y la estanqueidad del casco del barco. . Por ejemplo, en la construcción de petroleros, una mala calidad de la soldadura puede provocar fugas en los tanques de petróleo, provocando graves consecuencias como incendios o contaminación marina.
Los grados de calidad del acero adecuados pueden garantizar una buena compatibilidad entre el acero y los materiales de soldadura durante el proceso de soldadura y, después de la soldadura, las propiedades mecánicas de las uniones pueden ser similares a las del metal base, de modo que la estructura del barco también pueda mantener buena resistencia y tenacidad. en las piezas soldadas.

 

 

 

 

 

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